Copilot Chat: Kostenpflichtige Modelle über die Modellauswahl, Credits verteilt der Admin

Der Modellwähler in Copilot Chat bekommt eine Kasse. Wer das für ein kleines UI-Update hält, hat noch keine Azure-Rechnung mit einem unerklärlichen Copilot-Posten gesehen.

Executive Summary

Microsoft schiebt das nächste Stück nutzungsbasierte Abrechnung direkt vor die Augen deiner Anwender. Laut Roadmap-Eintrag 571400 können Nutzer in Copilot Chat über die Modellauswahl künftig auf Modelle zugreifen, die nach Verbrauch abgerechnet werden. Das Ganze kommt für Web und Windows-Desktop, Zielmonat für die allgemeine Verfügbarkeit ist Oktober 2026, also jetzt. Der Haken steht gleich mit im Text: Damit jemand diese Modelle nutzen kann, muss der Tenant-Admin Credits zuweisen. Wer sein Kontingent leer geredet hat, darf beim Admin neue anfordern.

Klingt nach Komfortfunktion, ist aber ein Governance-Thema mit Preisschild. Ein Copilot Credit kostet im Pay-as-you-go-Modell einen US-Cent. Gesteuert wird das über Spending Policies im Cost-Management-Dashboard des Microsoft 365 Admin Centers, bezahlt erst aus Capacity Packs, dann aus einem Pre-Purchase-Plan und am Ende über ein verknüpftes Azure-Abo. Du musst also entscheiden, wer überhaupt Credits bekommt, wie viele, und wer Nachschub genehmigt, bevor der erste Vertriebsleiter mit dem teuersten Modell seine Weihnachtskarten textet.

Worum geht es im Detail?

Der Hintergrund: Warum Microsoft jetzt Maut erhebt

Frontier-Modelle sind teuer. Nicht ein bisschen teurer, sondern um Größenordnungen teurer als die Standardmodelle, die hinter »Auto« arbeiten. Microsoft hat lange versucht, das mit einer Pauschallizenz zu überdecken, und lernt gerade dieselbe Lektion wie jedes All-you-can-eat-Buffet: Irgendwann kommt der Gast, der zehn Teller Hummer isst. Die Antwort heißt seit diesem Jahr Usage-based Billing. Am 21. September 2026 kündigte Microsoft mit MC1476200 an, die nutzungsbasierte Abrechnung zu vereinfachen; Cowork ist seit Juni allgemein verfügbar und läuft bereits über Credits. Der Modellwähler in Copilot Chat ist die logische nächste Station: Die Standardmodelle bleiben in der Lizenz, die Edelmodelle kosten extra.

Nach dem aktuellen Stand, den Marktbeobachter aus Microsofts Kostenmodell ableiten, zerfällt die Modellwahl in drei Klassen. Microsoft selbst hat die konkreten Grenzen noch nicht vollständig veröffentlicht, die Tabelle ist also eine Momentaufnahme und kein Vertrag.

Die Mechanik: Policy statt Sparschwein

Die Steuerung sitzt im Microsoft 365 Admin Center unter Copilot > Cost Management. Dort legst du Spending Policies an: Name, Geltungsbereich (alle Nutzer oder bestimmte Sicherheitsgruppen), welche Dienste Credits verbrauchen dürfen, ein monatliches Gesamtlimit, optional ein Limit pro Nutzer, Schwellenwerte für Warnmails und die Abrechnungsmethode. Microsoft verlangt dabei mindestens 2.000 Credits pro Nutzer und Monat, also 20 US-Dollar. Darunter lässt sich die Policy schlicht nicht speichern. Wer am Limit ankommt, verliert den Zugriff auf die betroffenen Dienste bis zum Monatsersten.

Jetzt der Teil, über den in Workshops gestritten wird. Die Roadmap spricht davon, dass Admins Credits zuweisen. Die Microsoft-Dokumentation sagt ausdrücklich, dass Spending Policies Credits weder reservieren noch verteilen, sondern Grenzen setzen. Übersetzt: Du füllst keinem Mitarbeiter ein Sparschwein, du gibst ihm einen Dispo-Rahmen. Bezahlt wird erst, was verbraucht wird. Das ist gut für die Liquidität und schlecht für alle, die gern mit »Wir haben doch Budget reserviert« argumentieren.

Abbildung 1: Vom Klick im Modellwähler bis zur Abrechnung, inklusive Umweg über den Admin.

Bezahlt wird in fester Reihenfolge: zuerst Capacity Packs (je 25.000 Credits pro Monat), dann ein Copilot Credit Pre-Purchase-Plan (P3) mit Rabatt, zuletzt Pay-as-you-go über das verknüpfte Azure-Abo. Beim Rest der Policy-Logik lohnt sich ein genauer Blick, denn sie verhält sich anders, als viele intuitiv erwarten:

Was sind Chancen? Was sind Risiken?

Fangen wir mit der guten Nachricht an, sie ist kürzer. Bisher hatten Unternehmen bei Premium-Modellen zwei Optionen: allen alles erlauben oder allen alles verbieten. Mit Credits im Modellwähler bekommst du endlich die Mittelstufe. Die Rechtsabteilung, die für Vertragsanalysen das stärkste Modell braucht, bekommt es. Der Kollege, der damit Out-of-Office-Nachrichten reimt, bekommt »Auto«. Und weil nur bezahlt wird, was verbraucht wird, kannst du teure Modelle in einer Pilotgruppe testen, ohne gleich eine Lizenzstufe für alle zu kaufen.

Das größte Risiko ist nicht die Technik, sondern die Mathematik. Rechne einmal mit 500 Nutzern durch, was die Obergrenzen bedeuten. Microsoft setzt bei neuen Käufen standardmäßig 4.000 Credits pro Nutzer und Monat an. Das sind 40 US-Dollar pro Kopf, also mehr als die Copilot-Lizenz selbst. Die Grafik zeigt, warum der Satz »Machen wir einfach ohne Limit, die Leute sind ja vernünftig« in die Kategorie berühmter letzter Worte gehört.

Ein Beispiel aus einem Projekt, anonymisiert, aber nicht erfunden: Ein Mittelständler hatte Cowork für eine Pilotgruppe freigeschaltet, ohne Pro-Kopf-Limit. Ein besonders begeisterter Produktmanager ließ an einem Freitagnachmittag ein Dutzend große Rechercheaufgaben parallel laufen, jeweils mit dem stärksten Modell. Unabhängige Tests messen für eine einzige große Cowork-Aufgabe zwischen 700 und gut 1.000 Credits, also sieben bis zehn Dollar. Das klingt harmlos, bis es zwölf Aufgaben pro Tag sind, zwanzig Arbeitstage lang. Am Montag kannte der CFO den Namen des Produktmanagers. Das war nicht als Auszeichnung gemeint.

Abbildung 2: Maximales monatliches Kostenrisiko je Limitstufe für 500 Nutzer im Vergleich zur Lizenz.

Das zweite Risiko ist menschlich. Wer am Limit hängt, fordert beim Admin Credits an. Wenn diese Anfrage in einem Ticket-Queue landet, das im Schnitt neun Tage braucht, hat der Nutzer längst sein privates KI-Abo gezückt und kopiert Kundendaten hinein. Herzlichen Glückwunsch, du hast gerade Schatten-KI mit Steuergeld subventioniert. Ein Genehmigungsprozess, der langsamer ist als das Problem, ist kein Governance-Instrument, sondern ein Exit-Schild.

Was müssen wir jetzt schon vorbereiten?

Der Zeitplan ist eng. Seit dem 19. Oktober ist die nutzungsbasierte Abrechnung bei neuen Direktkäufen von Microsoft 365 Copilot Business standardmäßig aktiv, ab dem 1. Dezember auch bei neuen Käufen über CSP-Partner. Bestehende Verträge ändert das nicht, aber spätestens bei der nächsten Lizenzaufstockung bist du drin.

Abbildung 3: Die relevanten Termine rund um Credits und Modellwähler im Herbst 2026.

Damit du nicht vom Rollout überrascht wirst, arbeite diese Liste in der genannten Reihenfolge ab:

Bestandsaufnahme: Prüfe unter Copilot > Cost Management, ob bereits eine Default-Policy aktiv ist und welches Azure-Abo dranhängt.

Modellanbieter klären: Unter Copilot > Settings steuerst du die KI-Anbieter, die als eigenständige Verarbeiter arbeiten. Datenschutz und Betriebsrat vorher ins Boot holen, nicht hinterher.

Gruppenmodell definieren: Wenige Sicherheitsgruppen mit klaren Limits, keine Einzelfallzoos.

Pro-Kopf-Limit setzen: Immer. Ohne Ausnahme. Auch für den Vorstand, gerade für den Vorstand.

Auto-apply prüfen: In regulierten Umgebungen zunächst ausschalten und neue Dienste bewusst aufnehmen.

Genehmigungsweg festlegen: Wer entscheidet über Nachforderungen, in welcher Zeit, nach welchen Kriterien?

Alarme verteilen: IT bei 50 und 80 Prozent, Controlling bei 80 und 100 Prozent.

Kommunikation: Den Nutzern erklären, warum ein Modell im Wähler plötzlich etwas kostet und was »Auto« leistet.

Ein bewährtes Startmodell sieht so aus. Die Werte sind Ausgangspunkte für die Diskussion, keine Naturgesetze:

Häufig gestellte Fragen

Was kostet ein Copilot Credit in Microsoft 365 Copilot Chat?

Im Pay-as-you-go-Modell kostet ein Copilot Credit einen US-Cent, 100 Credits entsprechen also einem Dollar. Günstiger wird es über Capacity Packs mit 25.000 Credits pro Monat oder über einen Pre-Purchase-Plan, die vor Pay-as-you-go verbraucht werden.

Brauche ich für kostenpflichtige Modelle in Copilot Chat eine zusätzliche Lizenz?

Nein, eine eigene Lizenz pro Modell gibt es nicht; die Premium-Modelle werden zusätzlich über Credits abgerechnet. Voraussetzung ist, dass der Admin die nutzungsbasierte Abrechnung aktiviert und eine Spending Policy für den Nutzer oder seine Gruppe eingerichtet hat.

Was passiert, wenn mein Credit-Limit in Copilot Chat aufgebraucht ist?

Du verlierst den Zugriff auf die kostenpflichtigen Modelle bis zum nächsten Monatsersten, an dem die Limits zurückgesetzt werden. Bis dahin kannst du beim Admin zusätzliche Credits anfordern oder mit »Auto« und den inkludierten Modellen weiterarbeiten.

Wo legt der Administrator Credit-Limits für Copilot fest?

Im Microsoft 365 Admin Center unter Copilot > Cost Management auf der Registerkarte Configuration. Dort entstehen Spending Policies mit Geltungsbereich, Gesamtlimit, Pro-Kopf-Limit, Warnschwellen und Abrechnungsmethode.

Kann ein Nutzer sein Credit-Limit durch einen Gruppenwechsel zurücksetzen?

Nein. Wechselt ein Nutzer im laufenden Monat die Entra-ID-Gruppe, gilt zwar sofort die neue Policy, sein bisheriger Verbrauch wird aber mitgenommen und auf das neue Limit angerechnet.